

Da se njegova konstrukcija, ki je bila uporabljena od otvoritvene dirke leta na Tajskem, bistveno razlikuje od novih pnevmatik, s katerimi ekipe delajo v sezoni. Ena glavnih novosti sobote so nove krmilne plošče – s tršo ogrodje – ki jih je Michelin pripeljal na Lombok kot novo dirkališče stran od nove indonezijske konkurence. Hondin Luca Marini je osvojil prvo mesto v dnevni rutini, Marc Marquez pa je bil peti. Novinec Valentin Perrone (Purple Bull KTM Tech3) in vodja skupnega prvenstva Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) sta se po četrtem in petem mestu v ponedeljek prebila v drugo četrtino.
Vse se začne v četrtek, ko vas bo vaš MotoGP™ GearUp organiziral zaradi Jacka Appleyarda in Simona Crafarja, ki bosta Herveja Poncharala bet365 bonus spremljala v podkastu MotoGP™ s Fran Wyld. To je bilo pripravljeno tudi zaradi razmer v letu 2024, vendar so načrte za konec sezone v Valencii ovrgle prejšnje poplave na vzhodni obali Španije, ki so območje močno prizadele v preteklih tednih. V 16 dneh od 29. oktobra do 13. novembra so velike površine v Valenciji povzročile neuspeh novega programa Ricarda Torma.
Glede na položaj v palici in prvo vrsto ima kolesar največje tveganje za holeshot (torej je na prvem mestu v ospredju), kar posledično pomaga pri doseganju ciljev in vam omogoča, da ste korak pred najnovejšimi zasledovalci. V ponedeljek zjutraj je še en 30-sekundni trening, Prosti trening 2 (FP2), kjer se kolesarji pripravljajo na kvalifikacije, ki sledijo takoj zatem. Na otvoritveni dirki sezone, ki je bila zaradi spremembe urnika zaradi covida prestavljena v Jerez, je Marquez zgodaj stekel in se je soočil z bojem na zadnji strani dirkališča. Novi časi krogov so bili skorajda nesmrtni, saj je dirkač št. 93 močno pritisnil na plin, da bi se s svojega družinskega GP vrnil na novo vodilno mesto – a je našel novo omejitev in jo je lahko prestopil. Marquez se je že povzpel na lestvici z odličnim uvrstitvijo na stopničke v torek in svojo uvrstitev na Motegi naredil skoraj neizogibno, pet krogov pred koncem. Ogled verjetno najbolj razburljive rekreacije na svetu in najboljših kolesarjev na svetu z vašim MotoGP™ TimingPassom je vedno nudil prednost zvestim oboževalcem MotoGP™ in zdaj je to še dodatno ugodno.
Uporabljamo program za dostopnost, ki osebam s posebnimi potrebami omogoča izboljšanje uporabniškega vmesnika (programa) te spletne strani in njegovo prilagoditev njihovim osebnim potrebam. Mir je po prihodu v ponedeljek dosegel najvišji oder za zmagovalce po svoji nesreči in težkem delu, saj je novi prvak leta 2020 vozil Hondo na domačem terenu. Acostovih več kot šest pričakovanj se je nato končalo z menjavo v drugem krogu, saj smo opazili še več cigaret, ki so prihajale iz Bagnaiinega Ducatija. Zamišljeni in prestrašeni obrazi so bili nalepljeni po Ducatijevem polju in boksih ter po milijonih obrazih v svetu, toda Pecco je zaenkrat nadaljeval po svoji poti. Najnovejši boks se bliža; to so bili danes 8-ki, ki imajo še pet krogov, vendar Pecco ni gledal stran, sicer bi videl, da bi lahko šlo kaj narobe.

Namesto tega, da bi pridobili oboževalce s sedežem v Veliki Britaniji, TNT Sports poskuša prikazati vso eleganco japonskega MotoGP-ja. Storitev MotoGP Videos vas bo stala 104,99 € za celotno leto poleg storitve Time ali 99,99 € za celotno leto brez analize v živo. Spodaj so nasveti o tem, kako si ogledati novo japonsko MotoGP 2025 v Motegiju, ter časovni načrti in načrt.
Peti niz je obiskal Franca Morbidellija z Ducatijem VR46, medtem ko je Alex Marquez imel relativno mirno dirko na poti do šestega mesta, saj je uradno izpadel iz ciljne črte. Napetost na Ducatijevem dovozu je zavladala, ko se je iz Bagnaijevega motorja v 15. krogu začel kaditi cigarete, kar se je ponovilo še štiri kroge pozneje. Čeprav prednost novega Italijana pred njegovo zmago ni bila nikoli ogrožena, je na koncu z udobno prednostjo štirih trenutkov zmagal. Marquez je precejšen del svojega boja vložil v zadnji del novega KTM-a in celo naredil napako v menjavi desetih, ko je poskušal prehiteti svojega rojaka.
Poleg tega se Rins in Oliveira, draga kolesarja, naučita, da lahko štartata z mesta pod dvanajstim, razen če dobita prepoved. Torej, ne glede na to, ali bo v soboto prišlo do majhnega izboljšanja produktivnosti, bo nova štartna mreža in dirke tokrat verjetno videti kot majhna neznanka. Prvih deset najhitrejših kolesarjev je vodilo svoj vstop, da bi soboto imelo drugo kvalifikacijsko lekcijo, in to oblikuje prvotne štiri vrste štartne mreže.
Otras noticias interesantes








Obtén información privilegiada sobre privacidad